GM대우, 토스카 후속으로 인시그니아 선택?

기사 출처는 여깁니다.

GM대우에서 토스카 후속모델로 오펠의 인시그니아(Insignia)를 조립생산하는 방향으로 가닥을 잡은 것 같습니다.

...언제는 인시그니아는 토스카 후속으로 안 쓸 거라고 하더니?

차체가 꽤 큰 편이기 때문에 토스카 급은 아니고 들여오더라도 토스카와 베리타스의 중간급으로 쓰겠거니...했는데
그것도 아니고 아예 토스카 후속으로 못을 박아놓은듯 하군요.
기왕 이럴거면 아예 소형차급으로는 아스트라를 들여오던가...

GM 계열사에서 GM대우가 가지는 가치는 마티즈와 젠트라를 위시한 소형차급인데,
중형차급은 자체개발 없이 차체는 여기서, 엔진은 저기서 가져다가 조립생산만 하게되는 안습한 지경...
(차체는 오펠, 엔진은 중국GM에서 들여옵니다-_-;)

어쨌든 이미 완성된 차량이기 때문에 부분조정을 거쳐(...래봤자 생산라인 조정과 엠블럼 교체 정도;)나올테니
직접적인 경쟁상대는 하반기 출시 예정인 현대의 YF와 현재 꾸준히 팔리는 기아의 로체 이노베이션,
르노 라구나 기반의 르노삼성 신형 SM5까지 중형차급은 기아차를 제외하면 전부 짱짱한 신형과 상대해야하는
안습의 상황(...)까지 맞물리게 되는군요. 아무리 내/외관이 좋다고 해도 결국 소비자는 브랜드 이미지와 더불어
중고차값도 고려해야하니...판매량이 그렇게까지 좋을 것 같지는 않다고 생각합니다-_-;;

하다못해 좀 싸게 나오면 승산이 있을지도? (2천만원의 벽을 무너뜨려보란말이다!!!)

덧글

[계란소년]

GM 그룹 내에서 인시그니아를 제외하고는 중형차급 신모델이 없기 때문에 토스카 후속이 아니라는 얘기에 처음부터 반신반의 했지만, 이렇게 되는군요. 그래도 라구나 기반 SM5보다 기술적으로는 더 나을 거 같군요.(디젤은 SM5가 더 나으려나) 이미지는 SM5가 더 좋지만...ㅡ,.ㅡ

[Spearhead]

시보레 쪽에서 들여오지 않을까 했습니다만 그것도 아니더군요;
시보레도 2리터급 중형차는 토스카였다는 사실을 기억해내고...(에피카...)-_-;;

[아방가르드]

한때는 절대 안쓴다고 부인하더니.. 새로 개발하는 값이 후달렸나보군요;

[Spearhead]

정부에 추가지원요청 할거라는 얘기가 있던데요;

[Eraser]

인시그니아가 아니라고 하더니... 일단은 교차검증이 필요할듯 싶은데 말입니다 (밥 루츠 어르신도 아니라고 했는데 어떻게 된거야 -_-)

덧: 인시그니아에 GM대우 엠블럼이면 참 (...)

뻘: 푸조 407 세단의 전륜오버행은 NF소나타의 전륜오버행보다 더 깁니다. 참 쉽죠? (퍽)

[Spearhead]

어머 그런 쉬운 사실이(...)

[똥사내]

저 번개 상표도 돼지코 상표만큼이나 못 생겼(.,.,.,.)
그래도 지엠대우 이번에 나왔던 라세티 프리미어는 참 모양이 멋지더군요
돼지코랑 왜 안 팔렸던 라세티라는 이름을 끝까지 가지고 갔는지는 모르겠지만(.,.,.,)

[Spearhead]

개인적으로는 정말 맘에 안 드는 모양인지라-,.-; 라세티 프리미어가 호불호가 좀 갈리는 듯 하군요;

아무래도 쭉 안습의 행진을 이어갈 듯 합니다. 절대강자 아반떼와 신흥강호 포쿠ㅌ...아니 포르테가 있으니 말이죠;

[제너럴마스터]

역시 문제는 돈...(....)

[Spearhead]

그것이 바로 진리 아니겠쉽니까(...)

[Allenait]

결론은 돈이군요(..)

[Spearhead]

그것이 바로 진리 아니겠쉽니까(...2)

[전군]

이런 카덕!

[Spearhead]

아까도 말했지만
네 위로 댓글다신분들의 공력에 비하면 나는 대학원생 앞의 어린이집 유아 수준이란다-_-...

[ExtraD]

2천시시급인가요? 외관 이쁘네요.

[Spearhead]

2000cc를 주력으로 내세우고 있기는 합니다만...1600cc부터 2800cc까지 폭넓게 엔진을 쓰고 있습니다;

허나 저게 GM대우 마크를 달고 국내에 들어올때는 또 뭔가가 바뀌어서 나올 게 뻔하기 때문에...불안하죠;

[Foxhound]

확실히 신형 YF나 SM5를 상대하기에는 좀 부족한 감이 없쟎이 있긴 합니다...

그런데 신차개발하자니 돈은 없고 새로 내긴 해야 겠고 하니 울며 겨자먹기로 쓰는거겠죠

[Spearhead]

1600cc나 2000cc의 경우 출력이 딸린다는 얘기가 있더군요; 초기 라세티 프리미어와 같은 꼴이라는 소린데,
요새 GM 차들 트렌드인지는 모르겠습니다만 엔진이 차체와 상성이 잘 안 맞는 듯하더군요;

[전군]

니가 나더러 소덕,록덕,괴수라고 하는거나
내가 너더러 카덕이라 하는거나.

[여행자]

인시그니아 자체는 국산차들과 비교불가인데 말입니다... 대우가 그걸 어떻게 잘 조립할지...

[Spearhead]

외장에 속아넘어가시면 안되는겁니다;;

어차피 GM 디비전 전체가 팔아먹는 모델이기 때문에 결국 YF나 신형 SM5와는 비등비등할듯한데요;

[시험엔지니어]

개인적으로 오펠 인시그니아가 영국의 비평적인 자동차 언론인들에게도 좋은 평가를 받고 있어서 국내 출시를 기대해 봅니다. SM5 후속 개발의 초기 단계에 참여했었기 때문에 알지만 개인적으로 르노기반 차량보다는 오펠기반 차량에 더 후한 점수를 주고 싶습니다. 지금 오펠이 독일정부에게 지원을 받느니 청산된다느니 얘기가 많은데 오히려 GM대우가 인시그니아를 가지고 갈 경우 물어줄 각종 로얄티땜시 오펠측에서 적극적으로 밀어줄 제품이 될 가능성이 높습니다. 오히려 울며 겨자먹기로 르노 기반차량을 받아와야 하는 르삼보다는 상황이 더 좋을 수도 있다는 말씀이지요. GM대우 총괄 디자이너 분을 전에 한번 만나보았지만 GM대우에도 유능한 분들이 적잖습니다. 단지 원가절감으로 이상해진 GM대우 윈스톰보다 더 좋아진 디자인의 라세티 후속을 보니 오히려 인시그니아 기반의 대우 차량에 호감이 갑니다. 엔진이나 트랜스도 설계그대로 가지고 온다면 중국산이라고 해서 나쁜 것도 아닙니다 (말이 중국산이지 중국에서 원기술로 만들었다면 그놈이 그놈입니다... 아우디도 중국에서 만들고 있는 데 말이죠). 개인적으로 2년 이내로 저 모양 그대로 나왔으면 좋겠습니다. 솔직히 크게 손 볼것도 없는 멋진 디자인이라는 생각이고 (그대로 추천합니다), 최고급 트림은 저 사진의 휠 크기(18인치?)에 2.8리터 이상의 V6로 나왔으면 좋겠네요. 이상 전 모사 시험 엔지니어 출신 올립니다...

[Spearhead]

인시그니아의 최고급 트림이 딱 2.8리터이긴 하지만 국내 중형차 시장 상 2.4리터 이상을 얹지는 않을 것 같구요...;
오펠과 GM대우는 서로 개발한 모델을 주거니받거니하는 위치인지라(...)
이번 인시그니아도 그대로 들여와서 조립생산을 한다는 얘기도 있고, 차대만 들여와서 아예 새로 만든다는 얘기도 있는것으로 봐서는 어떻게 나올지는 모르겠습니다. 다만 현재 회사 상황이 상황이다보니 전자 쪽이 무게가 더 실리는 것이 어찌보면 당연해 보이겠지요;

다만 출시시기가 너무 미뤄지면 효과를 보기가 힘들 것 같기는 합니다.
시험엔지니어님께서 말씀해주신 2년 정도의 시간은 너무 길고, 최대한 현지조립생산방식으로 6개월 이내에 나와주면 충분히 승산이 있지 않을까 싶습니다. YF, 신형SM5와 더불어 신차효과를 동시에 노려볼 수도 있겠구요.

조그마한 지식으로 포스팅하는 이곳까지 찾아와주시다니...감사합니다^^

[던힐]

뭐 어쨌든 들어온다면...저렴한 가격에 독일차(?)를 탈수 있다는 점이 마음에 드네요. 지금 GM 자금 사정으론 돈들어가는 어정쩡한 손질은 안하고 원판그대로 들여올 공산이 크니. 어디한번 09년 올해의 유럽차를 한번 기대해보겠습니다.

[Spearhead]

엔진은 아마도 2리터만 얹을것으로 예상되는데(2.8리터까지 얹어버리면 포지션이 너무 애매해지고, 1.6리터도 얹자니 라세티 프리미어와 시장간섭이 발생하죠), 과연 어떻게 소비자에게 어필하느냐에 따라 이 차의 성공적인 대한민국 시장 안착이 판가름나겠죠. 인시그니아가 아무리 유럽에서 호평받았어도 결국 이걸 팔게 될 브랜드가
GM대우인 탓에...브랜드 파워도 무시못할겁니다.

[Shadow]

아~정말 궁금해서 미치겠습니다~~
인시그니아 사고 싶은데 금년도에 나온다는 소리는 인터넷에서 보이고.
어제 GM대우 매장 찾아가서 물어보니 아직까지 얘기가 없다고 하고..
금년도에 나오는걸까요? 지금 SM5 임프살려다가 혹시나 해서 검색해보니 금년도에 신차 및 새로운 디자인을 겸비한 차량이 몇 나오는걸로 알고있습니다.
토스카 후속이면 가격도 토스카랑 비슷할까여? 처음에는 그랜져tg 급이라고 말씀하셨던 분들이 많으셨는데
어떻게되는지 궁금해서..이왕 차살거 날짜라도 알면 기다리는 보람도 있지 않겠습니다..
너무 궁금합니다..가격또한 궁금하구요..
아시는분 있으시면 제발 가르켜주세요..ㅜㅡ

[Spearhead]

아마도 토스카보다 올려받을것인 건 거의 확정적일거구요.
(차체도 커진데다가 편의장비도 기존 토스카에 비해 많이 적용되겠죠?)

차 크기로만 따지면 중형급이라고 하기엔 크고, 그랜저와 약간 비슷한 사이즈에 엔진도 2.8리터짜리가 있어서
그쪽 체급으로 봤었는데, 결국 토스카 후속이니만큼 중형이라는 차급으로 들어오게 됐군요.

올해는 대한민국에서의 중형차가 대부분 풀모델체인지를 하는 해로, 여름에서 9월쯤 출시예정인
현대자동차의 신형 쏘나타 YF, 르노 라구나를 기반으로 하는 신형 SM5가 예정되어 있습니다.
기아자동차의 로체는 작년에 성공적으로 페이스리프트를 마쳤고, 현재 후속 중형모델의 개발은 소식이 없구요.
인시그니아를 한국시장에 맞게 다듬어서 내놓을 예정인 토스카 후속 모델은 빠르면 올해 하반기나 내년초에는
나오지 않을까 싶습니다. 토스카가 워낙 죽을 쑤고 있는 상황도 상황이거니와 위에서 언급한 중형모델이 전부 신형으로 바뀌게 되면 신차효과를 누리기가 매우 힘이 들기 때문입니다.