2008년 05월 15일
부산국제모터쇼 : 현대자동차
과제가 밀려서 이틀만 블로깅을 쉰다는게 나흘이나...-_-;; 복학생은 힘든거였군요-┏
어쨌든 지난번 기아자동차에 이어서 최대규모의 전시공간을 차지한 현대자동차입니다.
역시나 이번 부산모터쇼에서의 포인트는 국내에서는 처음 공개되는 제네시스 쿠페.
현대자동차쪽은 일단 상용차부터 둘러보았습니다.
현대차의 상용차 부분은 작년에 출시된 유니버스부터 시작해서 일련의 커다란 전환기를 가지고 있죠.
미쯔비시의 것을 들여와서 만들던 전례를 모두 떨쳐내고 완전히 자체개발을 하고 있습니다.
요즘들어 드문드문 보이고 있는 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 차량입니다.
일단 시내버스용인건 다 아시겠죠?
유니버스의 흔적이 드문드문 배어나오는 신형입니다. 연비, 파워, 편의성 등 모든 면에서 월등히 좋아졌다고 하네요.
올해도 등장한 유니버스입니다.
...라지만, 뭐 일단 학교 스쿨버스가 이놈이 대부분이라 지겹더군요=_=



얼마전에 기사로도 나왔던 현대자동차의 디젤엔진 라인업 완비를 여기서도 자랑스럽게 보여주고 있더군요.
3.9리터 F엔진(e-카운티, 마이티), 5.9리터 G엔진(4.5톤/5톤 메가트럭, 에어로타운),
10리터 H엔진(8톤/11.5톤 메가트럭, 뉴슈퍼에어로시티, 유니버스), 12.3리터 파워텍엔진(트라고, 유니버스)의
상용 디젤엔진을 모두 갖다놨습니다.
근데 뉴 슈퍼 에어로시티에는 Q엔진이 얹힌다고 하던데, H엔진과 파워텍이 대신하는듯 하네요;


현대자동차 대형트럭 트라고입니다. 작년에도 나왔죠.
올해도 작년과 똑같이 트랙터 한대와 메가덤프 한대가 나왔고, 올해는 특수목적차량도 한대 전시했군요.
컨셉트카 NEOS-4 아이-블루(i-Blue)입니다.
차세대 수소연료전지 컨셉트카로서 개발되었습니다.
라디에이터 그릴을 완전히 막아버리는 등 외관상의 차이가 조금 있는 i30 Blue입니다.
근데 이거 배포된 전단지에 적혀있는 것만 보면 뭐야...단순히 유로IV규격으로 U엔진 바꿔 얹은 것 이외엔...;
'국내에서 보기 힘든 국산차'라서 베르나 스포티도 같이 올려봅니다-_-;
그러게 액센트SR 디자인으로 밀고나갔어야...
매년 열리고 있는 원메이크 레이스인 클릭 스피드 페스티벌에 출전하는 차량이군요.
아시다시피 클릭 스피드 페스티벌은 순정사양 클릭에 대회운영위원회에서 정해준 킷만 달고 나갑니다;
역시나 컨셉트카인 HED-5 아이-모드(i-mode).
친환경 컨셉트카를 주제로 차체에 폴리카보네이트 유리 소재를 적용하여 차체의 경량화와 저공해성을
내세운 컨셉트카라고 하는군요.
현대차는 컨셉트카 디자인은 참 잘 뽑는데 왜 양산만 하면...-┏
그 외에도 현재 판매중인 차량 라인업 전부가 전시중이었습니다.
특이할만한 차를 그 중에서 꼽자면 역시 쏘나타 LPI 하이브리드 정도랄까요;
휘발유 하이브리드 기술의 대부분을 도요타가 특허를 갖고있다보니 그나마 상대적으로 기술적으로
우위(...)를 점하고 있는 LPI엔진에 대한 하이브리드를 추진하려는 것 같기도 합니다.
LPG가 상대적으로 싼 값의 연료라는 점이 유지비 절감에 더더욱 도움이 될 듯 하네요.
요새 LPI엔진은 출력은 그럭저럭 휘발유 엔진에 근접해가고 있으니까요.



그리고 이번 전시의 메인, 컨셉트 제네시스 쿠페 되겠습니다.
익히 아시는대로 프로젝트 BK, 현대자동차 최초의 후륜구동 쿠페 모델입니다.
하반기 국내 판매가 예정되어 있고, 판매명은 컨셉트명 그대로 제네시스 쿠페로 확정.
이로서 이놈은 투스카니의 정식 후속이 아닌 상위 그레이드의 신제품 되겠습니다(...)
(투스카니-전륜구동 쿠페-의 정식 후속은 벨로스터 컨셉트카를 기반으로 프로젝트 진행 중이라는군요.)
당연히 이날 가장 많은 사람이 북적대던 곳이기도 합니다.
하지만 이 차급을 나타내는 표시는 좀 바꿔서 냈으면 좋겠습니다_-...진짜 인피니티 G37 쿠페같아보여요;

올해 부산국제모터쇼의 현대자동차는 이정도를 내놨습니다.
한가지 아쉬운 점이 있다면 투스카니의 정식 후속이 될 앞바퀴굴림 쿠페의 기본형이 될 벨로스터 컨셉트카는
전시하지 않았다는것과(작년 서울국제모터쇼에서는 전시했었습니다.)
기대만큼 뭔가 커다란 떡밥은 없었다는 사실이...;
다음은 제대로 각오하고 나온 것 같기는 한 GM대우 전시관입니다.

어쨌든 지난번 기아자동차에 이어서 최대규모의 전시공간을 차지한 현대자동차입니다.
역시나 이번 부산모터쇼에서의 포인트는 국내에서는 처음 공개되는 제네시스 쿠페.
현대자동차쪽은 일단 상용차부터 둘러보았습니다.
현대차의 상용차 부분은 작년에 출시된 유니버스부터 시작해서 일련의 커다란 전환기를 가지고 있죠.
미쯔비시의 것을 들여와서 만들던 전례를 모두 떨쳐내고 완전히 자체개발을 하고 있습니다.

일단 시내버스용인건 다 아시겠죠?
유니버스의 흔적이 드문드문 배어나오는 신형입니다. 연비, 파워, 편의성 등 모든 면에서 월등히 좋아졌다고 하네요.

...라지만, 뭐 일단 학교 스쿨버스가 이놈이 대부분이라 지겹더군요=_=




3.9리터 F엔진(e-카운티, 마이티), 5.9리터 G엔진(4.5톤/5톤 메가트럭, 에어로타운),
10리터 H엔진(8톤/11.5톤 메가트럭, 뉴슈퍼에어로시티, 유니버스), 12.3리터 파워텍엔진(트라고, 유니버스)의
상용 디젤엔진을 모두 갖다놨습니다.
근데 뉴 슈퍼 에어로시티에는 Q엔진이 얹힌다고 하던데, H엔진과 파워텍이 대신하는듯 하네요;



올해도 작년과 똑같이 트랙터 한대와 메가덤프 한대가 나왔고, 올해는 특수목적차량도 한대 전시했군요.

차세대 수소연료전지 컨셉트카로서 개발되었습니다.

근데 이거 배포된 전단지에 적혀있는 것만 보면 뭐야...단순히 유로IV규격으로 U엔진 바꿔 얹은 것 이외엔...;

그러게 액센트SR 디자인으로 밀고나갔어야...

아시다시피 클릭 스피드 페스티벌은 순정사양 클릭에 대회운영위원회에서 정해준 킷만 달고 나갑니다;

친환경 컨셉트카를 주제로 차체에 폴리카보네이트 유리 소재를 적용하여 차체의 경량화와 저공해성을
내세운 컨셉트카라고 하는군요.
현대차는 컨셉트카 디자인은 참 잘 뽑는데 왜 양산만 하면...-┏
그 외에도 현재 판매중인 차량 라인업 전부가 전시중이었습니다.
특이할만한 차를 그 중에서 꼽자면 역시 쏘나타 LPI 하이브리드 정도랄까요;
휘발유 하이브리드 기술의 대부분을 도요타가 특허를 갖고있다보니 그나마 상대적으로 기술적으로
우위(...)를 점하고 있는 LPI엔진에 대한 하이브리드를 추진하려는 것 같기도 합니다.
LPG가 상대적으로 싼 값의 연료라는 점이 유지비 절감에 더더욱 도움이 될 듯 하네요.
요새 LPI엔진은 출력은 그럭저럭 휘발유 엔진에 근접해가고 있으니까요.




익히 아시는대로 프로젝트 BK, 현대자동차 최초의 후륜구동 쿠페 모델입니다.
하반기 국내 판매가 예정되어 있고, 판매명은 컨셉트명 그대로 제네시스 쿠페로 확정.
이로서 이놈은 투스카니의 정식 후속이 아닌 상위 그레이드의 신제품 되겠습니다(...)
(투스카니-전륜구동 쿠페-의 정식 후속은 벨로스터 컨셉트카를 기반으로 프로젝트 진행 중이라는군요.)
당연히 이날 가장 많은 사람이 북적대던 곳이기도 합니다.


인피니티 G37 쿠페로도 판매되는 닛산 스카이라인 370GT...
올해 부산국제모터쇼의 현대자동차는 이정도를 내놨습니다.
한가지 아쉬운 점이 있다면 투스카니의 정식 후속이 될 앞바퀴굴림 쿠페의 기본형이 될 벨로스터 컨셉트카는
전시하지 않았다는것과(작년 서울국제모터쇼에서는 전시했었습니다.)
기대만큼 뭔가 커다란 떡밥은 없었다는 사실이...;
다음은 제대로 각오하고 나온 것 같기는 한 GM대우 전시관입니다.
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# by | 2008/05/15 01:10 | 자동차, 좋아하세요? | 트랙백 | 덧글(4)




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기아자동차의 FF 쿠페는 KOUP 컨셉트를 살려서 가는 쪽으로 갈 것 같다고 하던데,
나오긴 나올 겁니다. 다만 이번에 부산국제모터쇼를 통해서 현대의 차기
FF 쿠페가 벨로스터 컨셉트카를 기반으로 한다는 얘기가 나온 것 뿐이에요;
아반테 앞모습에 눈꼬리 찢어져 올라간 헤드램프 디자인이란;;
얼핏보면 EF소나타 앞모습같기도 하고.. 정말 마음에 안드는(안들면 어쩔건데)
아무튼 좋은 사진 잘 보고 갑니다
이번에 공개된 버전은 거의 '양산형'에 가까운 버전으로 공개를 한 것 같습니다.
아무래도 현대자동차는 양산형으로 가면서 디자인이 망가지는 경향이 있기 때문에...;