Chapter 6 : Standing at the new starting point : 쏘나타 F/L CF +

2007년 11월 03일

쏘나타 F/L CF +

정식명칭이 '쏘나타 트랜스폼(SONATA TRANSFORM)'이군요.
광고의 내용은 말 그대로 쏘나타가 '페이스리프트'됐다는 걸 보여주기 위함인듯 싶네요;

근데 요즘엔 페이스리프트 모델에 이름을 덧붙이는게 유행인가보죠?
SM5 '뉴 임프레션'도 그렇고 저 쏘나타 '트랜스폼'도 그렇고...-_-...;
그랜져와 토스카, 로체도 곧 페이스리프트 예정인데 뭔 이름이 덧붙을지;;

외관의 변화는 그닥 마음에 들지 않지만 인테리어에서 베라크루즈의 디자인을 많이
차용해왔다는 것을 볼 수 있고, 세타엔진에서 세타2엔진으로 심장이 바뀌면서
출력도 크게 상승(144hp->163hp)했다는 사실을 어필하고 있습니다.

SM5 뉴 임프레션과의 격차가 크게 벌어질 듯 싶네요;
디자인을 빼면 성능상의 우위가 없어졌어요;

처음에 봤을땐 트랜스폼이라길래
로봇으로 변신하려는 줄 알고 '광고가 이게 뭐야' 할 뻔 했었...-_-;;

이건 뭐...-_-...

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Sonata... by 아방가르드

# by Spearhead | 2007/11/03 20:52 | Chapter 5 | 트랙백 | 덧글(6)

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Commented by 제너럴 at 2007/11/03 20:56

언뜻보면 독특한것 같지만 다른관점에서 보면 식상한 광고군요.

링크신고합니다.

Commented by 똥사내 at 2007/11/03 20:57

더 그랜저 같아졌;ㅁ;

Commented by 아방가르드 at 2007/11/03 21:50

트랜스포머.. ㄲㄲ;
결국 제 이글루에 올렸던 그 이미지컷들은 합성이 아니었군요..

Commented by Andrea at 2007/11/04 00:31

외장말고..내장이 보기 좋아져서 다행입니다..
이전 NF내장은..정이 가질 않았거든요..

NF F/L에 CDC 댐퍼가 들어간 옵션이 있을(텐데)
기존 서스펜션에 비해서 훨씬 승차감이 좋아졌습니다..
고속 주행과 요철 지대 통과시 확실히 다른 차량 성능을 보여주더군요..
뒷자리에서 편하다고 느꼈으니까..
운전석쪽에선 더 크게 다가올 수 있을 것 같습니다..

Commented by 계란소년 at 2007/11/05 20:07

(토스카)...신선한데?

Commented by Spearhead at 2007/11/07 01:32

제너럴 님 / 하지만 저 광고 이후로 SM5 NI는 안습...-_-;;
　　　　　 혹자는 저거 패러디해서 오토봇 집어넣어도 되겠다고 하더군요;
　　　　　 링크 감사합니다.

똥사내 님 / 그거야 뭐 NF와 TG는 나올때부터 패밀리룩 지향이라고 했으니까요;

아방가르드 님 / 예, 그거...판매사원들 보라고 뿌린거라더군요; 교육용이라고 합니다;

Andrea 님 / 오, 트랜스폼이 의외로 이것저것 괜찮은 옵션이 많이 붙었나보네요?
　　　　　 제가 알고 있던 사항은 고작 N20 블랙프리미엄에 추가로 선택하거나
　　　　　 F24(F24S)구입시 추가금 내고 장착할 수 있다는 AGCS, 즉
　　　　　 능동형 자세제어 시스템밖에 생각을 안했거든요-_-;
　　　　　 VDC에 AGCS까지 들어가면 주행안전성이 크게 향상된다고 들었습니다.
　　　　　 CDC댐퍼가 들어간다니 현대가 이번에 정신 차린건가요'-';

계란소년 님 / ...님 젠트라X...를 생각하셔야...-_-;;